Wie weiter mit Palmöl in Biodiesel?

Kritik an EU-Plänen

Wie geht es weiter mit Palmöl im Dieseltank? Die EU-Kommission will Palmöl bis 2030 als Biokraftstoff verbieten. Kritiker zweifeln jedoch am Entscheidungswillen der Kommission. Druck kommt auch aus Asien.

Auf der einen Seite betont die EU-Kommission, dass Palmöl zum Waldverlust beiträgt. Auf der anderen Seite lässt der Gesetzesentwurf der Kommission Ausnahmen zu. So sehen es zumindest die Kritiker von Palmöl in Biodiesel. Diese rufen dazu auf, bis zum 8. März Protest einzureichen. Bis dahin kann die Öffentlichkeit die Vorschläge der Kommission kommentieren.  

Grundsätzlich gilt im vorliegenden Gesetzesvorschlag: Als schädlich eingestufte Pflanzenöle - für deren Produktion Naturwald gerodet wird - sollen bis spätestens 2030 aus den Tanks verschwinden. Zwei Stufen sind vorgesehen: Bis 2023 dürfen nicht mehr Volumina dieser Öle beigemischt werden als im Referenzjahr 2019. Und von 2023 an bis 2030 soll dann die Beimischung auf null gesenkt werden. Soweit auch der Konsens.

Kritiker sehen im vorliegenden Gesetzentwurf aber Schlupflöcher, so dass Palmöl auch nach 2030 Verwendung für die Herstellung von Biodiesel finden könnte. Diese Schlupflöcher entstünden durch geplante Ausnahmeregelungen für Palmöl von Kleinerzeugern. Dieses Palmöl könne nach dem Vorschlag der EU-Kommission weiter als Rohstoff mit einer geringen Gefahr indirekter Landnutzungsänderungen zertifiziert werden. Dies wäre vor allem bei Kleinbauern gewährleistet. „Es ist absurd, einem Rohstoff wie Palmöl einmal ein hohes und einmal ein niedriges Risiko indirekter Landnutzungsänderungen zuzuschreiben“, kritisiert zum Beispiel Bernhard Krüsken, Generalsekretär des Deutschen Bauernverbandes. Gleichzeitig verweist der Präsident auf die schwierige wirtschaftliche Lage der heimischen Biokraftstoffproduzenten, auch wegen der billigen Palmölkonkurrenz.

Auch aus Asien erntet die EU erneut Kritik. Die Hauptproduktionsländer von Palmöl - Malaysia und Indonesien - kritisieren die Ausstiegspläne bis 2030. Indonesien hat damit gedroht, Brüssel bei der Welthandelsorganisation zu verklagen. Malaysia hingegen erwägt, die Einfuhr französischer Produkte einzuschränken. Paris hat sich - genauso wie Norwegen - dazu entschieden, bereits bis 2020 Palmöl von der Liste der Biokraftstoffe zu streichen.  

Wahlkampf in Indonesien

Energieautarkie mit Palmöl

Am 17. April sind 190 Millionen Indonesier aufgerufen, ihre Stimme bei der Präsidentenwahl abzugeben. Ein wichtiges Thema im Wahlkampf ist Palmöl. Das soll nach Willen der Präsidentschaftskandidaten Diesel als Treibstoff ablösen - zu 100 Prozent - um teure Ölimporte durch die größte Volkswirtschaft Südostasiens zu reduzieren.

In einer im Fernsehen übertragenen Wahldebatte sagte Präsident Joko Widodo: Sollte er eine zweite Amtszeit gewinnen, dann plane er die Umsetzung des B100-Programms. Dieses zielt auf die Verwendung eines Kraftstoffes, der vollständig aus Palmöl hergestellt wird. In dem Zusammenhang verwies der Präsident darauf, bereits im vergangenen Jahr die Verwendung von Biodiesel mit 20 Prozent Palmöl (B20) durchgesetzt zu haben. Und der Anteil solle weiter steigen!

“Wir hoffen, dass 30 Prozent der gesamten Palmproduktion für Biokraftstoff verwendet werden. Der Plan ist klar, also werden wir uns nicht auf importiertes Öl verlassen”, sagte Widodo und betonte noch einmal, dass die indonesische Rohpalmölproduktion 46 Millionen Tonnen pro Jahr erreicht habe.

Sein Gegner Prabowo Subianto stimmt der Bedeutung der Bioenergie für die Selbstversorgung zu und sagte, wenn er gewählt würde, würde er auch “die Verwendung von Palmöl, Palmzucker, Maniok und Ethanol aus Zucker (Rohr) fördern”.

Der Herausforderer hat seinen Bioenergieplan noch nicht veröffentlicht. Aber seine Kampagne macht sich dafür stark, Millionen von Hektar degradiertes Land zu nutzen, um Palmöl und Zucker zur Energiegewinnung anzubauen.

Die Regierung von Widodo hat bereits erklärt, dass sie Anreize für Entwickler von B100 bieten würde. Das hehre Ziel sei es, innerhalb von drei Jahren die Treibstoffimporte ersetzen zu können.

Der indonesische staatliche Energiekonzern PT Pertamina hat mit dem italienischen Ölkonzern Eni bereits eine Vereinbarung über die Entwicklung einer Raffinerie in Indonesien unterzeichnet. Diese soll Kraftstoff produzieren, der vollständig aus Rohpalmöl gewonnen wird.

DAZU: https://news.mongabay.com/2019/02/indonesian-candidates-find-common-ground-in-support-for-palm-oil/?utm_source=Mongabay+Email+Alerts&utm_campaign=2f0b1cbf56-mailchimp_palm_oil_daily&utm_medium=email&utm_term=0_e1ea8b5f35-2f0b1cbf56-77169853

Report: 25 Prozent fehlen noch

ESPO mahnt zu Eile

Das Projekt European Sustainable Palm Oil (ESPO) hat seinen dritten Jahresbericht vorgelegt. In ihrer europaweiten Studie „Choosing sustainable Palm Oil“ ziehen die Autoren eine gemischte Bilanz. Auf der einen Seite seien 99 Prozent des in Europa importierten Palmöls bis zur Ölmühle rückverfolgbar. Auch seien  84 Prozent des gesamten Palmöls nachhaltig. Das heißt, für den Anbau würde weder entwaldet oder Torfboden geopfert noch würden Sozialstandards umgangen. Europaweit seien 74 Prozent des Palmöls in der Lebensmittelproduktion RSPO-zertifiziert.

Doch, um das 2020-Ziel zu erreichen, müsste dringend die Nachfrage nach nachhaltigem Palmöl in der gesamten Wertschöpfungskette erhöht werden. Es blieben nur noch zwei Jahre Zeit, um den Import von nachhaltigem Palmöl deutlich zu steigern und um die Lücke von 25 Prozent bei der Verwendung in Lebensmitteln zu schließen, so die Autoren. Das Ziel sind 100 Prozent nachhaltiges Palmöl bis 2020.

Hinter dem Report stehen die niederländische IDH (The Sustainable Trade Initiative) und MVO (Verband der niederländischen Speiseöl- und Fettindustrie). Beide gründeten 2015 das europäische Projekt für nachhaltiges Palmöl (ESPO).

Der jetzt vorliegende Report gleicht die Daten von zehn europäischen Ländern ab. Für die Erhebungen aus Deutschland nutzten die Autoren die FONAP-Studie „Der Palmölmarkt in Deutschland 2017“. Im europäischen Vergleich rangiert Deutschland in einigen Bereichen im oberen Mittelfeld. Besonders bei der Verwendung von nachhaltigem Palmöl bei Lebensmitteln. Hier liegt der Wert in Deutschland laut der letzten FONAP-Studie bei 85 Prozent, europaweit bei 74 Prozent. Im Gegensatz zu dem ESPO-Bericht werden in der FONAP-Studie alle Industriesektoren der Palmölverwendung betrachtet. Es findet kein ausschließlicher Fokus auf Lebensmittel statt. 

Palmöl-Unternehmen zahlen Strafen nicht

Recherche von Greenpeace Indonesien

Indonesische Palmöl-Unternehmen verweigern nach Angaben der Umweltschutzorganisation Greenpeace Entschädigungszahlungen in Höhe von mehr als 1,3 Milliarden Dollar (1,15 Milliarden Euro).

Die Firmen - allen voran der Konzern Merbau Pelalawan Lestari - seien wegen der schweren Brände im Jahr 2015 von Zivilgerichten zu den Zahlungen verurteilt worden. "Aber kein einziges Unternehmen hat bis heute Entschädigung für seine Rolle in dieser Katastrophe gezahlt.", so Greenpeace Indonesien. Greenpeace überprüfte elf Gerichtsverfahren gegen Palmöl- und Papierunternehmen in den Jahren 2011 bis 2018. Kein einziges dieser Verfahren habe zu einer Entschädigungszahlung geführt.

Wegen der stark gestiegenen Nachfrage auf dem Weltmarkt breiteten sich die Palmölplantagen auf der indonesischen Insel Sumatra sowie den indonesischen Teilen von Borneo und Neuguinea in den vergangenen Jahren enorm aus. Wälder würden dafür gerodet und der Lebensraum vieler bedrohter Tierarten sei zerstört.

Illegale Brandrodungen lösen zudem alljährlich riesige Waldbrände aus. Die Rauchschwaden führen wahrscheinlich auch zu einer höheren Sterblichkeitsrate in der Region. US-Studien zufolge starben mehr als 100.000 Menschen eines frühzeitigen Todes wegen der verheerenden Brände im Jahr 2015.